تواجه صناعة الشحن العالمية مشكلة جديدة تتعلق بحاويات كثيرة جدًا

• بينما كان هناك نقص في الحاويات في ذروة جائحة كوفيد ، يواجه الاقتصاد العالمي الآن مشكلة معاكسة: الكثير من الحاويات.
• يقول التجار والشاحنون إن التراجع في الطلب الاستهلاكي العالمي ليس علامة على عودة الاقتصاد العالمي إلى طبيعته بعد الاندفاع المحموم للاستهلاك بعد الإغلاق ، ولكنه يشير إلى تحول هبوطي في شهية الاستهلاك.

• كما أن عمليات الإبحار الفارغة أو الملغاة آخذة في الارتفاع فيما هو عادة عكس ذلك ، مع اقتراب أكبر فترة إنفاق لهذا العام.

  
  

إبعاد عملاء جدد

أخبر أندريا مونتي ، مالك مستودع الحاويات الإيطالي ، أن مستودعاته ممتلئة.

"مهما كان قادمًا ومنهًا ، على سبيل المثال ، فإن مستودعنا في ميلانو عالق تمامًا. ويتزايد حجم الحاويات في المستودعات إلى حد أننا نعيد بعض الطلبات لاتفاقيات خدمة المستودعات."

"نحن في وضع لا يمكننا فيه قبول عملاء جدد لبعض المواقع."

وقال مونتي لـ Container xChange إن موسم الذروة لشحنات البضائع - مع اقتراب عيد الميلاد - "من الناحية الفنية لم يحدث هذا العام". قال مونتي إن تجار التجزئة حذرون بشأن المستوى العالي للمخزون المتاح لديهم.

قال مونتي: "يوجد مخزون كافٍ لدى تجار التجزئة".

"ما حدث الآن هو أن الشحنة" في الوقت المحدد "مرة أخرى ، وبالتالي سترى تباطؤًا في الطلب الجديد حيث تتكيف الشركات مع أوقات التسليم الأكثر كفاءة في تسليم الشحن البحري."

لمكافحة المستودعات الكاملة والفيضان ، بدأت الموانئ مثل ميناء هيوستن في فرض رسوم على الحاويات الفارغة الموجودة في المحطات لأكثر من سبعة أيام ، وفقًا لمدير البحرية الوطني لمزود إدارة المطالبات العالمي Sedgwick ، ​​دارين ميلر.

وقال لشبكة CNBC: "ما لا يدركه الكثيرون هو أنه في كثير من الأحيان ، تكون الحاويات داخل المستودعات فارغة".

"غالبًا ما تُترك لأسابيع متتالية ، العدد الهائل للحاويات على السفن أو في الموانئ ، يتركنا مع مساحة مستودعات غير كافية مما يؤدي فقط إلى تفاقم أزمة سلسلة التوريد المستمرة لدينا لأنها تؤثر على إعادة تموضع الحاويات وحركتها."

وأضاف ميلر أنه يمكن للمستهلكين توقع أن يقدم تجار التجزئة خصومات من أجل مسح المخزون.

انخفض أحدث مؤشر عالمي للحاويات المركبة من Drewry - وهو معيار رئيسي لأسعار الحاويات - مرة أخرى إلى 2773 دولارًا لكل 40- حاوية قدم. هذا أقل بنسبة 73 في المائة من معدل الذروة في سبتمبر من العام الماضي.

وقالت متحدثة باسم "كونتينر إكس تشينج" لشبكة سي إن بي سي: "نعلم بالفعل أن السوق يتجه نحو الانخفاض على طلب المستهلكين بسبب عوامل متعددة مثل مخاوف الركود والمخاطر التضخمية".

"بالطبع ، هناك انخفاض كبير في طلب المستهلكين مما يؤدي بعد ذلك إلى انخفاض الطلب على الشحن والبضائع ، وبالتالي ، انخفاض متناسب في الطلب على الحاويات عالميًا."

أضافت شركة Container xChange أن الشاحنين يتخلون عن الحاويات لتقليل الازدحام في المستودعات بينما لجأ الكثيرون إلى الإبحار الفارغ.